Zergatik da gaur egun BYD blade bateria gai nagusia
BYD-ren "blade bateria", industrian denbora luzez eztabaidatua izan dena, azkenean bere benetako itxura aurkeztu du.
Agian azkenaldian jende askok entzuten ari da "blade bateria" hitza, baina agian ez da oso ezagutzen, beraz, gaur "blade bateria" azalduko dugu xehetasunez.
Nork proposatu zuen lehenengo pala bateria
BYDko presidente Wang Chuanfu-k iragarri zuen BYD "blade bateria" (litio-burdin fosfatoko pilen belaunaldi berri bat) aurtengo martxoan Chongqing fabrikan ekoizpen masiboa hasiko dela, eta ekainean Han EV-n zerrendatutako lehen aldia. Orduan, BYD-k berriro ere jo zuen albistegietako plataforma nagusietako automobilgintza eta baita finantza ataletako titularrak.
Zergatik Blade Bateria
Blade bateria BYD-k 2020ko martxoaren 29an kaleratu du. Bere izen osoa blade motako litio burdin fosfato bateria da, "super litio burdin fosfato bateria" izenez ere ezaguna. Bateria litio-burdin fosfatoaren teknologia erabiltzen du, lehenik BYD "Han" modeloarekin hornituko da.
Izan ere, "blade bateria" BYD-ek duela gutxi kaleratu duen litio-burdin fosfatoko bateriaren belaunaldi berria da, hain zuzen ere, BYD-k "super litio-burdin fosfatoaren" garapenean zentratu da urte askotako ikerketaren bidez, agian fabrikatzaileak espero du hori. izen zorrotz eta nahiko figuratibo baten bidez, arreta eta eragin handiagoa lortzeko.
Blade bateriaren egituraren diagrama
BYD-ren aurreko litio-burdin fosfatoko bateriarekin alderatuta, "blade bateria"ren gakoa modulurik gabe egiten da, bateria paketean zuzenean integratuta (adibidez, CTP teknologia), integrazioaren eraginkortasuna nabarmen hobetuz.
Baina, hain zuzen ere, BYD ez da CPT teknologia erabiltzen duen lehen fabrikatzailea. Munduan instalatutako bateria-fabrikatzaile handiena izanik, Ningde Times-ek CPT teknologia erabili zuen BYD baino lehen. 2019ko irailean, Ningde Times-ek teknologia hori erakutsi zuen Frankfurteko Motor Show-en.
Tesla, Ningde Times, BYD eta Hive Energy, garatzen hasi dira eta CTPrekin lotutako produktuak masiboki ekoitziko dituztela iragarri dute, eta modulurik gabeko bateria-pakete teknologiko nagusien bide bihurtzen ari dira.
Litiozko bateria ternario tradizionala
Modulua deritzona, zati garrantzitsuen zati bat osatzen dute modulu bat, piezak muntatzeko kontzeptu gisa ere uler daiteke. Bateriaren eremu honetan, zelula batzuk, errenkada eroaleak, laginketa-unitateak eta beharrezko egitura-euskarri osagai batzuk elkarrekin integratzen dira modulu bat osatzeko, modulua ere deitzen zaiona.
Ningde Times CPT bateria paketea
CPT (cell to pack) zelulak bateria pakete batean zuzeneko integrazioa da. Bateriaren moduluaren muntaketa esteka ezabatu dela eta, bateria-paketeen zati kopurua % 40 murrizten da, CTP bateria-paketearen bolumenaren erabilera-tasa % 15-20 handitzen da eta ekoizpenaren eraginkortasuna % 50 handitzen da, horrek nabarmen murrizten du bateriaren fabrikazio kostua.
Nola esan blade bateriaren kostua
Kostuari buruz hitz egitean, litio-burdina fosfatoaren bateriak berak ez ditu metal arraroak erabiltzen, hala nola kobaltoa, kostua bere abantaila da. Ulertzen da 2019ko litiozko bateria ternarioko zelulen merkatuaren eskaintza 900 RMB / kW-h ingurukoa dela, eta litio burdin fosfatoaren bateria zelulen eskaintza 700 RMB / kW-h ingurukoa, etorkizunean Han zerrendatuko dela adibidez, bere 605 km-ra iritsi daiteke, bateria 80kW-h baino gehiago izango dela aurreikusten da, litio-burdin fosfato baterien erabilera gutxienez 16.000 RMB (2355,3 USD) merkeagoa izan daiteke. Imajinatu BYD Han-en prezio eta barruti berdineko beste energia berriko beste ibilgailu bat, bateria paketeak bakarrik 20.000 RMB-ko prezio abantaila du (2944,16 USD), beraz argi dago zein den indartsuagoa edo ahulagoa.
Etorkizunean, BYD Han EV-k bi bertsio ditu: 163 kW-ko potentzia duen motor bakarreko bertsioa, 330 N-m-ko momentu gailurra eta 605 km-ko NEDC gama; Motor bikoitzeko bertsioa 200 kW-ko potentziarekin, 350 N-m-ko momentu maximoarekin eta 550 km-ko NEDC-ko autonomiarekin.
Abuztuaren 12an, BYD-ren pala bateria Tesla-ren Gigafactory Berlinera entregatu zela jakinarazi zen, eta Tesla-ren autoak lineaz kanpo egongo zirela espero da, abuztuaren amaieran eta irailaren hasieran lehenbailehen. ez du BYD bateriak erabiltzeko asmorik.
teslamag.de-k albistearen benetakotasuna baieztatu du. BYD bateriak dituen Y ereduak EBren homologazioa jaso duela jakinarazi du, Holandako RDWk (Holandako Garraio Ministerioak) 2022ko uztailaren 1ean eman zuena. Dokumentuan, Y eredu berria 005 mota deitzen da, eta 55 kWh-ko bateria eta 440 km-ko autonomia.
Zeintzuk dira blade baterien abantailak
Seguruagoa:Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen segurtasun-istripuak sarri izan dira, eta horietako gehienak baterien suteek eragindakoak dira. "Blade bateria" merkatuko segurtasun onena dela esan daiteke. BYD-k bateriaren iltzeen sartze-probari buruz argitaratutako esperimentuen arabera, "blade bateria" sartu ondoren, bateriaren tenperatura 30-60 ℃ artean ere mantendu daitekeela ikus dezakegu, hau da, pala bateriaren zirkuitua luzea, azalera handia eta bero azkarra delako. xahutzea. Ouyang Minggao Txinako Zientzien Akademiako akademikoak adierazi zuen pala bateriaren diseinuak bero gutxiago sortzen duela eta beroa azkarrago xahutzen duela zirkuitulabur batean, eta "iltzeen sartze-proban" bere errendimendua bikaina dela baloratu zuen.
Energia dentsitate handia:Litiozko bateria ternarioekin alderatuta, litio-burdin fosfatoko bateriak seguruagoak dira eta ziklo-bizitza luzeagoa dute, baina aurretik bateriaren energia-dentsitatea burua sakatu da. Orain pala bateria wh/kg-ko dentsitatea aurreko baterien belaunaldia baino, nahiz eta wh/l energia-dentsitatea % 9 handitu, baina % 50era arte. Hau da, "blade bateria" bateriaren edukiera % 50 handitu daiteke.
Bateriaren iraupen luzea:Esperimentuen arabera, blade bateria kargatzeko zikloaren iraupena 4500 aldiz gainditzen du, hau da, bateriaren desintegrazioa % 20 baino txikiagoa da 4500 aldiz kargatu ondoren, iraupena litiozko bateria ternarioaren 3 aldiz baino gehiagokoa da eta blade bateriaren kilometraje baliokidea. 1,2 milioi km gainditzen ditu.
Nola egin lan ona nukleoaren gainazalean, hozte-plakan, goiko eta beheko estalkian, erretiluan, baflean eta beste osagai batzuetan isolamenduaren, isolamendu termikoen, suaren aurkako, suaren aurkako segurtasun baldintzak lortzeko eta ekoizpen automatikoaren baldintzak betetzeko ? Garai berrian estaldura-fabrikaren erronka eta ardura nagusia da.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 18a
